{"id":4874,"date":"2023-02-25T17:51:33","date_gmt":"2023-02-25T16:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/destination-montagne.ch\/?p=4874"},"modified":"2023-08-12T14:42:20","modified_gmt":"2023-08-12T12:42:20","slug":"lancienne-ligne-de-chemin-de-fer-le-creux-les-convers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.destination-montagne.ch\/de\/lancienne-ligne-de-chemin-de-fer-le-creux-les-convers\/","title":{"rendered":"Die ehemalige Bahnlinie Le Creux-Les Convers"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die ehemalige Bahnlinie Le Creux-Les Convers<\/p>

Ich lebe seit kurzem im Kanton Neuenburg und dieser Umzug veranlasste mich, nach anderen Wanderzielen zu suchen, an die ich gew\u00f6hnt war. Infolgedessen suche ich seit geraumer Zeit akribisch auf der Schweizer Landeskarte nach einer sch\u00f6nen Wanderung. So stellte ich bei genauerer Betrachtung der Karte mit Erstaunen fest, dass der Weg von Les Convers in Richtung Le Creux offensichtlich unnat\u00fcrliche B\u00f6schungen aufwies. Ich hatte zuerst geglaubt, es handele sich um den Aushub aus den \u00d6ffnungen der Loges- und Mont-Sagne-Tunnel. Bei der Recherche stellte ich fest, dass dem nicht so war und dass die Geschichte dieser Linie faszinierend ist. Tats\u00e4chlich wurde kurz nach der Unabh\u00e4ngigkeit des Kantons Neuch\u00e2tel im Jahr 1848 die Linie La Chaux-de-Fonds \u2013 Neuenburg eingeweiht (1860 \u2026 sie hatten sich damals nicht aufgehalten). Die Berner hatten damals das Projekt, Biel \u00fcber das Vallon de Saint-Imier mit La Chaux-de-Fonds zu verbinden. Da die Finanzen prek\u00e4r waren, wurde beschlossen, sich in Les Convers an die Neuch\u00e2tel-Linie anzuschliessen. Dies erforderte das Bohren eines kurzen Tunnels von 135 m anstelle eines viel l\u00e4ngeren Tunnels unter dem Mont Cornu. Der Nachteil war dann, dass bei den Convers eine Umkehr erforderlich war, was zu Zeiten der Dampflokomotiven ein grosses Problem darstellte. Die Nutzung dieser L\u00f6sung h\u00e4tte nur 14 Jahre gedauert, da 1888 der Mont-Cornu-Tunnel eingeweiht und die Strecke Creux \u2013 les Convers aufgegeben wurde. Nun, nicht genau. Bis in die 1950er Jahre diente die Strecke als Anschlussgleis, der Bahnhof Convers bestand bis Mitte der 1990er Jahre und wurde mit der Er\u00f6ffnung des Strassentunnels Vue des Alpes aufgegeben.<\/p>

Beim Wandern habe ich vorgeahnt, dass es sich trotz des historischen Interesses in einer nicht unbedingt idyllischen Umgebung abspielt. Tats\u00e4chlich ist das Ende des Vallon de Saint-Imier ein besonders trostloser Ort. Tats\u00e4chlich befinden man sich am Fusse eines sehr steilen Tals, und die Anwesenheit der Strasse, die die Tunnel der Vue des Alpes durchquert, hilft nicht. Ich kann mir jedoch vorstellen, dass diese Wanderung in der Sommerhitze angenehm sein muss, besonders wenn man den Abstieg in Richtung Vallon de Saint-Imier fortsetzt.<\/p>

Von La Chaux-de-Fonds aus durchquert man zun\u00e4chst den Bois du Couvent, um einem Pfad zu folgen, der \u00fcber Le Reymond f\u00fchrt. Dieser Weg ist im Inventar historischer Wege von nationaler Bedeutung eingeordnet. Nachdem man die Erhebung des Mont Sagne passiert hat, l\u00e4dt der markierte Weg ein, einen kleinen Pass in der N\u00e4he von La Motte zu erklimmen, um auf der anderen Seite wieder abzusteigen. Er folgt dann ein Teil der Strasse der Vue des Alpes. Dort zog ich es, weil ich der Strasse sowieso folgen musste, ein anderer Abschnitt der Strasse zu folgen, um Boinod zu erreichen, und die Strasse zu nehmen, die zur Autostrasse f\u00fchrt.<\/p>

Der Rest verlief entlang des markierten Weges bis zur Haltestelle La Cibourg.<\/p>

Route: La Chaux-de-Fonds \u2013 Bois du Couvent \u2013 \u200b\u200b\u200b\u200bLe Reymond \u2013 Boinod \u2013 Les Convers \u2013 La Cibourg
Distanz: 12 km
H\u00f6henunterschied: 400m
Dauer: 3h30<\/p>

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